SUV: de jipe de guerra a queridinho das cidades2 min read

Se você é do time que adora SUV, talvez nunca tenha parado pra pensar que esse tipo de carro, que hoje desfila no shopping com ar-condicionado digital e bancos de couro, tem um passado bem mais “casca grossa”. Sim, os SUVs que a gente vê por aí nasceram com outro propósito — bem longe do trânsito urbano e das viagens em família.
A origem dos utilitários esportivos (Sport Utility Vehicle) vem de veículos criados pra aguentar tranco. Literalmente. O Jeep Willys, um dos primeiros modelos a inspirar esse segmento, foi usado na Segunda Guerra Mundial pra levar soldados, armas e suprimentos por terrenos que fariam qualquer hatch chorar no acostamento. Ele era leve, resistente e conseguia ir aonde praticamente nenhum outro carro chegava.
Depois da guerra, muitos desses veículos começaram a ser adaptados pro uso civil, principalmente em fazendas, áreas rurais e regiões onde a estrada era mais um conceito do que uma realidade. A estrutura robusta, a tração 4×4 e a altura em relação ao solo faziam dele o parceiro ideal pra quem precisava encarar barro, pedra e ladeiras sem medo.
Foi só a partir das décadas de 1980 e 1990 que os SUVs começaram a mudar de cara. As montadoras perceberam que dava pra unir a robustez desses veículos com conforto e tecnologia, criando um novo tipo de carro: espaçoso, alto, seguro e, acima de tudo, com um jeitão imponente que conquistou muita gente. Resultado? O que era utilitário virou símbolo de status — e uma febre nas cidades.
Hoje, tem SUV pra todo gosto e bolso: dos compactos urbanos aos grandalhões de luxo. Alguns nem chegam mais perto da terra, mas mantêm o visual parrudo que lembra aquele espírito aventureiro das origens. É como se vestissem terno, mas ainda lembrassem das botas sujas de barro no armário.
E aí? Na próxima vez que você olhar um SUV, tenta imaginar ele no meio do campo, carregando feno ou cruzando uma estrada de terra esburacada. Porque, por trás de todo esse conforto moderno, ainda bate o coração de um jipe valente.
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